空間篇
謳歌ZDX采用5門5座設計,但由于跨界設計風格的緣故,整體車內空間略顯緊湊。前排空間還算不錯,身高170厘米的體驗者擁有一拳的頭部空間和比較舒適的駕駛姿勢,但如果個子更高一點的駕駛者可能會感到空間有些緊張。之前也有所提到,ZDX后排車頂線條非常流線,以至于后排乘客上下車時需要低頭避讓車頂與門框。置身車內后排空間也并不寬裕,雖然膝部與前排座椅有大約兩拳左右的距離,但身高170厘米的我方工作人員頭部空間僅有三指的間隙。換成個子稍高的乘客更是需要盡量往下坐才能為頭部騰出合理空間,然而這種坐姿卻并不十分舒適,不適合長途旅行。
車內儲物空間設計比較講究,但實用性不強。看似方便的前排車門儲物槽實際上并不能容納普通尺寸的杯子和水瓶,后排車門干脆沒有設置任何儲物空間。好在ZDX的后備箱空間還比較可觀,正常情況下可提供778升的容積。如果把第二排座椅放倒,后備箱空間將達到1622升,開口略小于前輩MDX。值得指出的是,ZDX的后備箱地板上有一塊可開啟的面板,并由雙液壓臂支撐。開啟后可額外放置一些扁長形狀的雜物。載貨空間整體材質和工藝上都令人滿意,后備箱門上還配備了電動開關按鈕,按下后可自動關閉后備箱蓋。
謳歌MDX的空間安排相比ZDX更加實用一些,車輛采用5門三排7座設計,非常適于人口較多的家庭使用。不同于ZDX極流線型的線條,MDX的頭部空間大有增加,無論從舒適度和載物能力上都比ZDX強很多。真皮座椅質感很好,乘坐舒適,包裹性也不錯。高離地間隔為駕駛員提供良好的視野,給人一種高高在上的感覺。前排座椅空間充足,身高170厘米的體驗者可以擁有整整兩拳的頭部空間,即使高個子的駕駛者坐進來也毫無壓力。
后排空間同樣比較充裕,膝部具有兩拳左右的空間,頭部也擁有約一拳三指的空閑。然而第三排座椅就沒有那么寬松了,事實上想辦法爬到座椅上都是一門藝術。使用前需要先通過右后方座椅上的兩個拉桿同時拉起,將后排座椅和椅背前移,方可為第三排乘客提供一些并不寬裕的上車空間。坐在第三排座椅上并恢復第二排座椅的正常位置后,我們身高170厘米的體驗者頓時感到壓力很大,頭部空間縮小到不到兩指的間隙,膝部空間基本為零。因此建議第三排座椅還是留給孩子和寵物吧!或者干脆平時將其放倒,為后備箱留出更多空間。
車內儲物空間比較令人滿意,多處設置杯架和眼鏡盒等擺放雜物的地方,設計比較貼心。唯一不足的是雖然前排門內側儲物槽內設有杯架,但卻不能容納橫放的瓶子,略微有些遺憾。MDX的后備廂空間可謂非常“給力”,在第三排收起的正常狀態下便擁有1215升的空間。如果需要搬運大件行李,可將第二、第三排座椅放倒,屆時即可擁有多達2365升的巨大空間,堪比一輛小型面包車。即使在第三排座椅直立的狀態下,后備箱可用容積也達到425升,可見MDX的實用性之高。其后備箱蓋和遙控鑰匙上同樣配備了電子開關按鈕,幫助女士等身材嬌小的用戶輕松開閉后備箱。
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